江南app据了解，该提质道路路段北起黄江公路，南至干杉收费站，两侧不均匀分布着林地、菜地、池塘等，地表环境复杂江南app。其中，黄江公路东侧为在建看守所江南app，西侧为晟象智慧物流园，项目路段大货车往来频繁，车况复杂。
“项目主要设计内容包括1.8米宽中央分车带及道路两侧绿化的提质改造，由于地表植被不统一、车流较多，施工有一定难度。”长沙县城管局相关负责人介绍，自3月8日县城管局园林绿化应急工程队进场施工以来，历经地表除杂、匀铺种植土、苗木移栽、专业验收四个阶段，依次按标准完成施工。
“耗时最长、难度最大的部分还是苗木移栽阶段。”园林绿化应急工程队一名工人介绍，在移植苗木之前，他们需要根据树木品种特性、树体大小、生长情况、土质条件、移植季节等多种因素确定移植方法和运输工具，尽量避免出现断根缩坨，减少苗木“伤亡”。
五月艳阳高照，徐徐清风带来阵阵暖意。前两个月前还是杂草丛生、黄土的两侧路边换上了“新装”，绿茵遍地、树木成荫。“城市不仅要有高度，更要有‘绿度’。我们希望能够建设更多的城市‘绿洲’，构筑一个宜业宜居的‘人民之城’‘幸福之城’。”县城管局相关负责人表示。
多点位江南app、多类型、大范围，这是该项目绿化区域的最突出特征。据悉，江杉高速干杉出口及延伸区域绿化提质改造路段沿线并非像平常道路改造区域一般平缓、笔直、连贯。相反，由于沿线分布着池塘、菜地等不同类别用地，其土地坡度、土壤条件等情况不一，不适宜采用统一苗木进行景观设计。
“城市绿化应与生态系统协同融合，推动城乡绿色空间整体增量提质。”县城管局相关负责人介绍，为呈现出推窗见绿、环境优美的城市形象，他们根据道路两侧用地的不同情况，将1.5公里的道路长线分为三个区段细化设计，精准施策。据了解，三区段分别为黄江公路——晟象智慧物流园南侧围墙、晟象智慧物流园南侧围墙——江干高速南侧、江干高速南侧——干杉收费站，各分段长度分别约为730米、430米、350米。
其中，在提质改造前的分段二区间道路东侧，江干高速桥下区域堆满了渣土废料，灰尘漫天，亟待提质；道路西侧与江干高速交界区域，未完成施工的路段形成了一个“多面边坡”，地形复杂。
“我们通过清理渣土废料、平铺种植土，形成了可种植坡面。靠江干高速一段两侧绿带，我们运用圆柏、红叶石楠为主干排布，为西侧道路增添了一线绿色。”县城管局相关负责人介绍，在分段一区间，他们以物流园坡面绿化为重点，设计了道路形象绿带；在分段三区间的中分带处，通过栽种银杏、红叶石楠等苗木，形成了一处层次丰富、品种多样的道路绿化景观。
“江杉高速干杉出口及延伸区域绿化提质改造项目的完成，不仅实现了对城市土地资源的精细化管理，还满足了市民对城市绿化观赏的需求。”县城管局相关负责人介绍，他们将继续以人民需求为出发点，依托城市道路、居住区等区域，拆违增绿、留白植绿、见缝插绿，以最小的投入，完善城市功能布局，提升城市品质，让群众乐享更多的“绿色福利”。
